| Sterowanie we/wy | Wsparcie |
|---|---|
| Kontrola pulsu | Wsparcie |
| Kontrola autobusowa | Modbus RTU |
| Liczba osi kontrolnych | 1 oś |
| Napięcie znamionowe (V) | DC24±10% |
| Sterowanie we/wy | Wsparcie |
|---|---|
| Kontrola pulsu | Wsparcie |
| Kontrola autobusowa | Modbus RTU |
| Liczba osi kontrolnych | 1 oś |
| Napięcie znamionowe (V) | DC24±10% |
| Min. promień gięcia | R=90mm |
|---|---|
| Elastyczny łańcuch odporny na zginanie i zginanie | 10 milionów razy |
| Środek zmniejszający palność klasy VW-1 | VW-1 |
| Kompatybilny z funkcją hamulca. | Bk |
| Kompatybilny z sygnałem czujnika pochodzenia (LS+). | LS+ |
| Skok (mm) | 0-16 |
|---|---|
| Siła chwytania (N) | 4-24 |
| Maks. czas otwarcia/zamknięcia (s) | 0,15/0,15 |
| Dopuszczalny moment obciążenia statycznego (Nm) | MR: 1,5, MP: 1,5, MY: 1,5 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,7 |
| Kluczowe słowa | Elektryczny aktywator liniowy |
|---|---|
| Ołów (mm) | 1 |
| Maksymalna prędkość (mm/s) | 50 |
| Max. Maks. Pushing Force(N) Siła pchająca (N) | 55 |
| Max. Maks. load Capacity Horizontal Ładowność Poziomo | 2 |
| Kontrola autobusowa | Modbus RTU, CC-LINK |
|---|---|
| Liczba osi kontrolnych | 1 oś |
| Prąd znamionowy (A) | 2~5,5 |
| Napięcie znamionowe (V) | DC24±10% |
| Wyświetlacz | Czerwone, żółte i zielone lampki stanu |
| Kabel wyjściowy | Okablowanie boczne |
|---|---|
| Metoda linii wychodzącej | Okablowanie adaptera |
| Skok (mm) | 30 |
| Maksymalna siła chwytania (N) | 350 |
| Maksymalna prędkość (mm/s) | 100 |
| Skok (mm) | 30 |
|---|---|
| Ołów (mm) | 1 |
| Maksymalna prędkość (mm/s) | 50 |
| Max. Maks. Pushing Force(N) Siła pchająca (N) | 55 |
| Max. Maks. load Capacity Horizontal Ładowność Poziomo | 2 |
| Skok (mm) | 0-16 |
|---|---|
| Siła chwytania (N) | 4-24 |
| Maks. czas otwarcia/zamknięcia (s) | 0,15/0,15 |
| Dopuszczalny moment obciążenia statycznego (Nm) | MR: 1,5, MP: 1,5, MY: 1,5 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,2 |
| Skok (mm) | 0-16 |
|---|---|
| Siła chwytania (N) | 4-24 |
| Maks. czas otwarcia/zamknięcia (s) | 0,15/0,15 |
| Dopuszczalny moment obciążenia statycznego (Nm) | MR: 1,5, MP: 1,5, MY: 1,5 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,2 |